PARKER柱塞泵如何對(duì)軸向柱塞泵進(jìn)行維護(hù)自檢

    PARKER柱塞泵如何對(duì)軸向柱塞泵進(jìn)行維護(hù)自檢
    PARKER柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性，噪聲低，工作壓力高等，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。
    PARKER柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套偶件：柱塞+柱塞套構(gòu)成柱塞偶件、出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件，柱塞和柱塞套是一對(duì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm。
    柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。
    柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
    出油閥和出油閥座也是一對(duì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
    出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
    由于PARKER柱塞泵的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以我們應(yīng)該盡量減少對(duì)它的維修次數(shù)，這樣就需要使用人員能夠按照步驟來(lái)使用它，還要進(jìn)行定期的維護(hù)自檢。下面我們一起來(lái)看看定期維護(hù)自檢的步驟。
    *步，缸體與支承軸承間隙的檢查
    PARKER柱塞泵在設(shè)計(jì)制造軸向柱塞泵時(shí)，缸體與軸承的間隙應(yīng)小于內(nèi)花鍵間隙的1/2倍。若大于這個(gè)值，則花鍵軸會(huì)使液壓缸缸體受側(cè)向力和重力浸染發(fā)生波折，使轉(zhuǎn)子端面與配油盤(pán)發(fā)生跳動(dòng)組成楔形間隙，導(dǎo)致配油副偏磨、傳動(dòng)軸早期疲乏損壞、噪聲大、振動(dòng)大，故一旦發(fā)明此間隙標(biāo)，則應(yīng)更換液壓缸缸體或支搾軸承，以選配得當(dāng)?shù)拈g隙。
    其次，彈簧預(yù)緊力的檢查
    由于彈簧尺寸小、剛度大，且必須滿足：
    ①PARKER柱塞泵缸體與配油盤(pán)、滑靴與斜盤(pán)間接觸應(yīng)力大于或等于0.1Mpa/CM2，以防止泵吸入時(shí)密封面漏氣;
    ②PARKER柱塞泵能使柱塞及滑靴回程;
    ③在泵空載時(shí)，彈簧預(yù)緊力必須克服柱塞離心力對(duì)缸體發(fā)生的傾榭力矩，以防止液壓缸缸體振動(dòng);
    ④其預(yù)緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確保滑靴底部不出現(xiàn)楔形間隙，不于組成偏磨。在對(duì)配油副、滑靴運(yùn)動(dòng)副結(jié)束修磨后，其組裝后的軸向尺寸已發(fā)生變革，此時(shí)應(yīng)根據(jù)修復(fù)姑大小，適當(dāng)加墊片在彈簧座中，以擔(dān)保彈簧的預(yù)緊力穩(wěn)固。
    是整個(gè)液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件，出故障后會(huì)嚴(yán)重影響工作效率，下面軸向柱塞泵來(lái)告訴大家軸向柱塞泵流量不足怎么辦？
    先，變量泵的流量是可以通過(guò)改變傾斜盤(pán)元件的角度來(lái)調(diào)節(jié)。一般柱塞的位置達(dá)到0°轉(zhuǎn)到180°時(shí)，柱塞缸容積變大，配油盤(pán)吸油口會(huì)流入液體到油缸，進(jìn)而流量增大；一般柱塞的位置達(dá)到180°轉(zhuǎn)到360°時(shí)，柱塞缸容積變小，進(jìn)而流量減少。
    而對(duì)于定量泵來(lái)說(shuō)，傾斜角度被固定住了，是不能過(guò)通過(guò)這種方法來(lái)調(diào)節(jié)流量。
    其次，導(dǎo)致柱塞泵流量不足的原因有哪些？
    1、油箱的油面過(guò)低；
    2、油管或?yàn)V油器等元件出現(xiàn)堵塞或漏氣；
    3、在運(yùn)轉(zhuǎn)油泵之前未將油液充滿，留有部分空氣在里面；
    4、油泵的中心彈簧彈力不足或被折斷，柱塞不能正常回程；
    5、缸體和配油盤(pán)元件之間的密封不良；
    6、變量軸向柱塞泵的變量角太小，可以通過(guò)調(diào)整角度來(lái)改變流量不足的情況；
    7、缸體、配油盤(pán)、缸體等元件磨損比較嚴(yán)重，出現(xiàn)漏油情況；8、油溫過(guò)低導(dǎo)致油液粘度下降，柱塞泵出現(xiàn)內(nèi)泄漏。